Description
Le haut du couple de la classe
Avec un couple annoncé de l’ordre de 190 N·m, elle se place en haut de la plage des visseuses à choc. De quoi enfoncer tirefonds et grosses vis sans que l’outil ne cale.
Frein électrique
Le frein électrique stoppe net le mandrin dès le relâchement de la gâchette. La vis s’arrête où vous voulez, sans rotation résiduelle : gain de précision et de sécurité en série.
Pensée pour la cadence
Sur un poste fixe, on enchaîne les vis. Le couple élevé et le frein réactif réduisent le temps par vis, ce qui compte quand une série se compte en centaines de fixations.
Le choc à pleine énergie
Les percussions rotatives délivrent tout le couple dans la vis sans reprise d’effort au poignet. Même à ce niveau, l’outil ne vous torde pas le bras à chaque enfoncement.
Mandrin hexagonal 1/4″
Le mandrin hexagonal 1/4″ reçoit embouts et douilles à emmanchement rapide. On reste sur la visseuse à choc, pas sur la clé à choc à carré 1/2″ de la mécanique lourde.
Moteur brushless
Le moteur brushless soutient la cadence sans les charbons qui s’usent. Il encaisse les séries répétées avec une chauffe contenue, condition d’une utilisation intensive fiable.
Vitesse variable et LED
La gâchette dose la vitesse même à couple élevé, pour amorcer droit avant d’envoyer la puissance. La LED éclaire le poste, utile sous un établi ou dans un coin d’atelier.
Sa limite assumée
Couple élevé pour une visseuse ne veut pas dire couple de clé à choc. Pour desserrer un boulon grippé de châssis, il faut l’outil à carré 1/2″, pas celle-ci.
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